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10 février 2011


«Electric Vehicles»
Du pétrole à l’énergie électrique

 

L'été dernier, chacun de nous a pu constater les dégâts occasionnés par l'explosion d'une plateforme pétrolière au large des États-Unis. Ce ne sont pas les premiers, et ce ne seront malheureusement pas les derniers.

Les compagnies pétrolières ont déclaré qu'elles prendraient en charge tous les coûts des dégâts, ce qui est une bonne chose, mais laisse planer le doute - et il s'agit en fait d'une certitude - que tout ceci aboutira à une augmentation du prix du pétrole et de ses dérivés.

Ce sera donc nous qui paierons ces dégâts. On peut donc comprendre la raison pour laquelle une nouvelle technologie -alternative au pétrole - est en train de s'imposer pour les déplacements des personnes.

Série LIBERA:
réseau de distribution électrique

 

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Une nouvelle solution

Nous parlons du véhicule électrique.

Au rythme des difficultés incontestables liées à l’extraction du pétrole (et de l’augmentation tout aussi incontestable de son coût), les véhicules électriques, hybrides ou non, sont en train de s’imposer.

L’un des principaux obstacles à l’affirmation rapide et massive de ce nouveau moyen de locomotion, qui n’est d’ailleurs pas si récent, était jusqu’ici le manque de points de charge des véhicules.

Mais l’équipement est en train d’arriver. Scame propose par exemple la Série Libera, qui comprend des connecteurs et des tableaux spécifiquement conçus pour les véhicules électriques.

 

Les organismes de certification sont en train de s'adapter eux aussi à cette nouvelle réalité.

Citons quelques normes:

  • la CEI 69-6
    Plaque de normalisation fiche et prise pour branchement des véhicules routiers électriques au réseau d'alimentation;
  • l'EN 60309-2
    Fiches et prises à usage industriel.
    Partie 2 : Prescriptions d'interchangeabilité dimensionnelle pour fiches et prises avec chevilles et alvéoles cylindriques;
  • les CEI 69-2, 3, 4 et 5
    Système de charge conductive pour véhicules électriques.

Mais où allons-nous trouver ces points de charge ?
De plus en plus souvent chez des distributeurs installés
à cet effet et également dans notre propre box.

 

Comment payer?

Dans le cas des "distributeurs publics", des formes de paiement particulières sont prévues.

Adaptées, bien entendu, aux technologies de communication actuelle.

Pour la Série Libera, Scame a par exemple réalisé un système de gestion et de contrôle du branchement électrique permettant son utilisation exclusive par les usagers autorisés.

La technologie RFID (modules UB1 et UB2 PERSONAL de Scame) est dans ce cas nécessaire.

 

La sécurité

Ce contrôle garantit également un niveau de sécurité notable : les prises restent hors tension jusqu'à identification de la personne autorisée.

L'identification univoque de l'utilisateur s'adapte également à la distribution d'énergie électrique dans les lieux publics.

Autre dispositif de sécurité, le "Safe-in", dont l'interrupteur ferme les alvéoles et interrompt tout contact accidentel ou volontaire avec les composants sous tension.

Pour terminer, signalons la présence d'un "contact pilote", c'est-à-dire un contact supplémentaire permettant de réaliser un circuit permettant de vérifier la continuité du conducteur de protection durant la charge si cette dernière est effectuée dans des lieux ouverts au public.

 


Pour en savoir davantage
- Produits: Série LIBERA
- Electric Vehicle: EV Plug Alliance

 

Rev.15.0126      

 

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