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Le marché potentiel de la voiture électrique

 

Les conditions nécessaires pour assister à un fort développement des véhicules électriques sont toutes réunies. Il existe déjà de nombreuses estimations sur l'évolution du marché des voitures électriques dans les prochaines années :

•  Deloitte: D'ici 2020 les voitures électriques et hybrides représenteront jusqu'au tiers des ventes totales des marchés développés et jusqu'à 20% des ventes dans les aires urbaines des marchés émergeants.

•  ACEA (Association Constructeurs Automobiles Européens): A partir de 2010 les voitures électriques couvriront entre 3% et 10% du marché.

•  Roland Berger : 3 millions de voitures électriques et hybrides rechargeables (plug-in) en 2020 soit 20% du marché total. (Europe)

•  Accenture : Une enquête portant sur plus de 1800 consommateurs italiens, allemands, français, états-uniens et canadiens révèle que 60% des personnes interviewées choisiraient une voiture hybride ou électrique plutôt qu'une voiture à essence à condition que le nouveau véhicule soit comparable ou supérieur, même en termes de confort de conduite, de performances, de style et d'entretien.

•  Institut Swg: Plus de 70% des automobilistes italiens seraient prêts à acheter une voiture électrique. Un sur dix l'achèterait sans hésiter si elle était en vente.

54% demandent une bonne autonomie en kilomètres et davantage de points de recharge, 45% voudraient des primes publiques à l'achat et 40% souhaitent que les électriques coûtent comme les autres voitures du commerce.

Actuellement déjà 60% des Italiens sont en mesure de recharger la voiture sans sortir de chez eux, par exemple dans leur garage. Dans 5 à 6 ans, quand les constructeurs de voitures commenceront à produire à plus grande échelle, les prix s'aligneront sur ceux des voitures traditionnelles, avec le seul coût supplémentaire du leasing des batteries.

Actuellement une batterie au lithium est en mesure de contenir environ 140 watt/heure par kilo, très peu si on les compare aux 13000 watt/heures d'un litre d'essence, mais suffisants pour garantir une autonomie de plus de 100 kilomètres: distance suffisante pour satisfaire les besoins quotidiens d'un conducteur européen qui dans 75% des cas ne dépassent pas 50 km.

 

Usage de la voiture en Europe : parcours quotidien

CEI CIVES

Les véhicules électriques semblent donc particulièrement bien adaptés aux déplacements quotidiens de quelques dizaines de kilomètres; évidemment pour que ces véhicules se répandent il faudra résoudre les obstacles représentés par des facteurs psychologiques et sociaux tels que : « et si un jour je devais aller de Milan à Rome? » même si cette éventualité pourrait ne jamais se présenter.

 

 

 

Rev.15.0126      

 

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