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La nouvelle mobilité électrique

 

Le modèle de transport actuel semble arrivé à un point de non retour, pour différentes raisons, telles que :

• Gaspillage de ressources naturelles comme le pétrole

• Incidence sur l'environnement due à l'usage des combustibles fossiles

• Sensibilité accrue des personnes pour les thèmes de l'environnement et les effets sur les changements climatiques

• Développement rapide de la technologie liée aux véhicules électriques et hybrides

 

 

 

Au début du XXe siècle la consommation de pétrole représentait 3% seulement de la demande en énergie, un demi-siècle plus tard elle représentait la principale source d'énergie du monde industrialisé Actuellement dans les pays de la Communauté économique européenne la consommation d'énergie des transports 30% de la consommation totale, 70% représentant la consommation d'essence et de diesel.

L'Union européenne a comme principal objectif, conformément aux indications de la stratégie EUROPA 2010, la mobilité durable. C'est un objectif ambitieux, qui se concrétise entre autres dans la réduction de la consommation d'énergie et une moindre dépendance des sources fossiles traditionnelles.

Changer le modèle de mobilité actuelle génère un mélange de scepticisme et d'opposition et cela est compréhensible car nous trouvons en face de scénarios différents de ceux auxquels nous sommes habitués.

D'ici 2050 le plan européen prévoit avant tout de réduire de 60% les émissions de CO2 dues aux combustibles fossiles utilisés pour les transports. La stratégie des transports 2050 se révèle être un GUIDE pour construire un secteur européen des transports compétitif et fixe des objectifs ambitieux en termes de durabilité.

Et les véhicules électriques représentent un paradigme novateur dans la mobilité durable.

Dans ce contexte le projet Green eMotion, qui fait partie du 7 ème programme cadre européen pour la recherche, a pour objectif concret la promotion de la mobilité électrique et l'établissement de règles de référence partagées au sein de l'Union.

Le problème essentiel pour implémenter une mobilité fondée sur des véhicules électriques réside dans le fait qu'alors que les avantages directs de leur introduction, comme la réduction sensible du niveau de pollution, investissent toute la communauté, les inconvénients, comme les performances limitées et le coût plus élevé tant que le marché reste modeste, restent à la charge totale de l'acheteur final tant que les gouvernements ne prendront pas de mesures d'incitation massives en mesure de renverser cette tendance en offrant des avantages tangibles.

 

 

 

Rev.15.0126      

 

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