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Les infrastructures de recharge

 

L'installation de points de recharge dans les rues et les parkings des villes permettrait aux utilisateurs des véhicules électriques de se rendre dans n'importe quel point de recharge, en disposant d'un vaste réseau de points de recharge, semblable à celui des distributeurs d'essence.

Mais le vrai problème est : Comment recharger? et Quand recharger?

La recharge peut être lente (4-8 heures) ou rapide (5 à 10 minutes) selon la puissance offerte par le point de recharge, tandis que les heures nécessaires à la recharge quotidienne pourront être programmées aux heures de faible demande d'énergie (par ex. la nuit), ce qui permet de disposer d'une énergie à plus bas prix et surtout de mieux utiliser l'énergie produite à partir de sources renouvelables (solaire et éolienne), qui, en l'absence de flottes de véhicules électriques, pourrait n'être ni produite ni utilisée.

Un raccordement domestique traditionnel (par ex. 3 kW de puissance installée) permet de réintégrer, pendant la nuit, dans la batterie, en 5 à 10 heures, l'énergie suffisante pour parcourir 100 km. (Mode de recharge 1 norme EN 61851-1)

La recharge pourrait aussi se faire dans des aires publiques dûment équipées (Mode de recharge 3 norme EN 61851-1) ce qui permettrait aussi d'étendre l'autonomie des véhicules électriques même aux arrêts nocturnes: on pourrait ainsi installer à peu de frais des raccordements électriques dans les parkings densément fréquentés, tels que ceux des entreprises, des grands centres commerciaux, des grandes administrations publiques, des écoles, etc..

Outre les systèmes de recharge Mode 1 et Mode 3 la norme EN 61851-1 prévoit dans les stations de recharge un mode de recharge rapide appelé Mode 4, permettant de recharger rapidement en quelques minutes jusqu'à 80% de la capacité des batteries. Les stations qui offriront cette recharge rapide seront situées près des stations-service car elles ont besoin de connecteurs spéciaux et de puissances élevées pour la recharge. Une station de recharge en courant continu est beaucoup plus complexe et volumineuse qu'une station en courant alternatif. Actuellement les stations de recharge prévus sont en mesure de fournir du courant continu avec des puissances d'environ 50 kW (tensions de 400 V et courants de 125 A).

 

On peut classer la puissance de recharge en différentes macro-catégories (*):

 

Vitesse de recharge

kE

Connexion typique

Parcour correspondant à 10 minutes de recharge

Temps de recharge complète

Lente

= 3.7 kW

AC 240V / 10–15A

Moins de 2 km

Approx. 8 Heures

Semi-rapide

3.7 – 22 kW

AC 240V / 80A
AC 240V / 16–32A

Jusqu’à 15 km

De 1 à 8 Heures

Rapide

22 – 43 kW

AC 40OV / 32–63A

Jusqu’à 30 km

De 30 min. à 1 Heure

Ultra-rapide

= 43 kW

DC

Plus than 30 km

Plus to 30 min.

 

(*) Il s'agit de valeurs indicatives, qui correspondent à une consommation typique de 125/180 Wh/km et une capacité des batteries de 30'kWh.

 

 

 

Rev.15.0126      

 

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